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3年开行2200列!中欧班列乌鲁木齐集结中心三岁啦!

2019-07-09 点击:1885
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3年内2200列!中欧Banru乌鲁木齐会展中心已有三年历史!

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乌鲁木齐会展中心在中欧开设了2,200个专栏,为期三年

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5月25日,从乌鲁木齐汇编中心向哈萨克斯坦阿拉木图市发送了一份装满货物的中欧列车。据了解,这是第2200中欧列车在装配中心运营3年。 □谢龙照片

自2016年5月26日乌鲁木齐会展中心开放以来,中欧团队规模迅速扩大到每天三列,形成了一个密集而正常的运作模式。今天,来自集合中心的阵容数量已达到21个,覆盖了中亚和欧洲19个国家的26个城市。商品类别也从原来的日用品和服装扩展到200多个类别,包括机械设备,管道和建筑材料,电子元件和石化产品。

乌鲁木齐装配中心的蓬勃发展吸引了来自湖北,山东,河南,浙江等地的40多个贸易物流,棉纺织品,机械制造,家具生产等跨境电子商务企业落户乌鲁木齐国际鹿港区。

据报道,2016年,乌鲁木齐会展中心在中欧开设了135个栏目,2017年有710个栏目,2018年有1002个栏目。

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制图:吴雪

西行大道,亚洲和欧洲

写在中欧班鲁乌鲁木齐装配中心建成三周年之际

道路越平坦,亚欧就行了。三年前,中欧班鲁乌鲁木齐装配中心充满了沟通的梦想和发展的梦想,建成并投入运营。在“一带一路”上,新疆的“钢骆驼队”迎来了。

在过去的三年里,新疆的中欧列车一直在加速运行,并且一次又一次地完成了增长:从第一排的第一周到目前每天三列的标准化,线路数量增加了四到二十一,进入亚洲和欧洲。在19个国家的26个城市中,有100多个国内外合作伙伴,载有200多种商品,公共铁路和海运线路已经实施。丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路首次在全国范围内实现。

东联西,西至东。新疆作为国家中欧列车的重要组成部分,在改善中国,中亚,西亚,南亚和欧洲的国际贸易通道方面发挥了重要作用。它已成为新疆丝绸之路经济带的核心区域。建设的重要支持和保障。

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绘画:张勇

大规模正常化进入中欧国家列车的第一个方阵

5月26日,中欧班鲁乌鲁木齐会展中心迎来了3岁生日。在过去的三年里,沿着古老的丝绸之路,2200个中欧分支起源于这里,连接着中国的新疆和欧亚国家。

随着“一带一路”建设的推进,国家发展和改革委员会于2016年将乌鲁木齐(乌斯奇)确定为《中欧班列建设发展规划(20162020)》中欧列车的枢纽之一。新疆铁路部已投资1.35亿元对现有车站进行翻新,并建成了功能齐全的中欧Banlie乌鲁木齐组装中心。

新疆新铁国际物流有限公司副总经理南军记得装配中心运营初期的情况:供应组织的压力非常大,主要是整车拼车和新疆货物一体化;只有4行。每周操作一列,链接连接不良,运输效率难以反映。

变革始于提高效率。

装配中心以优化运输老化为突破口,明确报关,短途运输,装车组织的时限。车站运行时间从72小时压缩到36小时,港口清关时间将从12小时压缩到不到6小时;集装箱列车更换时间将控制在6小时内,整个班次时间表将在30小时内控制。通过霍尔果斯港口的新通道进一步缩短了乌鲁木齐与国外市场之间的运输距离。

路线。

数据显示,2016年,装配中心拥有135列火车,2017年为710列,2018年为1002列;截至2019年5月25日,列车总数为2,200辆。

新疆初期,中欧阶级已经实现了大规模,正常的运作。与国家级班级相比,新疆的中欧国际工商学院与重庆,成都,郑州和义乌共处。该国的第一个方阵。来自中国和世界各地的越来越多的商品聚集在这里。新疆不再仅仅是东西方的“渠道”,而是一种以贸易和物流为基础的产业集聚和联动发展的新格局。

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加快平台建设,建设服务全国的国际干港站

“现在,新疆在中国和欧洲的运力大大提高,运行时间也缩短了。从乌鲁木齐到阿拉木图的货物运输时间缩短了10天到15天,以及从中回收资金的速度企业加速了。“吉云翔国际货运代理有限公司总经理新疆布庆说:“这对我们在国际市场上的竞争力产生了积极影响。”

到今年8月,第二期装配中心扩建工程将完成,车站容量将全面升级,列车效率将更高。

这是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与新疆国际陆港(集团)有限公司的合作项目。届时,面积超过1500亩的装配中心将进一步提升乌鲁木齐的能力。组装国际列车,整合国内外货源,满足中欧目前和未来的出货需求。

线路和3个站点组成,每天只能满足3-4列的运输要求。

装配线,实现铁路监管,铁路装卸的高度统一,和车辆分组。对于20多列火车,运行时间可以从原来的24小时减少到不到8小时。

乌鲁木齐国际鹿港区建委专职副主任刘少华表示,依托成熟的平台组装平台和乌鲁木齐国际鹿港区的总体发展规划,组装中心已成为乌鲁木齐西站的基础。以跨境业务为主体。一个国际干港站,服务于中欧国家列车。

到目前为止,装配中心已与新疆境内外100多家进出口企业建立了稳定的合作关系。 Banlie产品服务于本地企业,服务于广州,浙江,四川,北京,上海和重庆等10多个省市。货物已经从包括日用品和服装产品在内的20多个类别扩展到200多个类别,包括机械和设备,管道和建筑材料以及电子元件。

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创新服务模式进一步加强高质量发展的基础

实时动态显示国内外列车运行数据,提供货物跟踪服务,共享海外部分运营信息. 5月26日,记者在平台系统中看到了上述信息。中欧队。

该信息系统开辟了物流信息链,实现了中国 - 欧洲列车系统跨国,跨行业,跨站站和跨公司的无缝对接和智能高效运行。这是中欧半岛乌鲁木齐组装中心建设的亮点。

在过去三年中,装配中心探索了“点对点”级,公共铁路和海运,“收集和整合”等新模式,丰富了中国和欧洲的产品,以及创新举措。在新疆推出中欧列车。为高质量的发展奠定坚实的基础。

在过去的三年里,新疆当地的货物来源比例逐年增加。在2018年,它已达到总量的50%。装配中心的辐射面不断延伸,刺激了当地的经济作用。

事实上,中欧列车的正常运行不仅使新疆走向世界,而且让世界在新疆找到了市场。

并销往全国市场。公司执行副总经理魏玉军表示,在新疆建厂的选择是利用新疆独特的魅力和物流优势作为丝绸之路经济带的核心区域。

“我们公司的发展离不开中欧阶级的”顺丰“。”新疆中泰(集团)股份有限公司副总经理李良禄表示,装配中心智能高效运作国内外物流枢纽进一步增强。企业的出口竞争力。

刘少华说,装配中心将进一步提高作业质量,扩大物流全过程,促进物资一体化,确保1100级将在2019年实施,争取1400个目标。

可以预见,随着“一带一路”建设的深入发展,这种长钢不仅将连接亚洲和欧洲,也将连接世界;它不仅是未来,也是繁荣。

END

新疆日报

记者:施新,风暴

,看多了

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